由于生活水平越來(lái)越高，汽車需求量越來(lái)越大，據(jù)報(bào)告顯示，部分城市大氣污染物的首要來(lái)源為機(jī)動(dòng)車尾氣排放，為了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，對(duì)機(jī)動(dòng)車排放的治理迫在眉睫。市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳、生態(tài)環(huán)境部辦公廳聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定（征求意見稿）》正印證了這一點(diǎn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施也是配合治理大氣污染的一大舉措。

因環(huán)保問(wèn)題，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司宣布召回2016年2月29日至2018年10月16日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口汽車，共計(jì)302輛。據(jù)了解，被召回的汽車大都存在尾氣催化轉(zhuǎn)化器混裝的情況，導(dǎo)致無(wú)法滿足機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求是其中的主要原因。

隨著近年來(lái)國(guó)家對(duì)環(huán)保的重視程度越來(lái)越高，水、土、大氣等一時(shí)間成了重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象，大到各個(gè)省份城市，小到每一個(gè)生活在地球上的人，都紛紛參與保護(hù)環(huán)境的隊(duì)列之中。人們生活質(zhì)量的提升，使汽車保有量不斷增加，給生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也成了空氣污染的重要來(lái)源。這一做法的實(shí)施，是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的需求所致。

在生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《2018年中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)》顯示，部分城市機(jī)動(dòng)車排放已成為污染首要來(lái)源，其中排放的一氧化碳和碳氧化合物、氮氧化物和顆粒物等均超過(guò)了80%。有專業(yè)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)五年我國(guó)還將新增機(jī)動(dòng)車1億多輛，這將給大氣環(huán)境造成巨大壓力。

2019年7月1日，北京、河北在內(nèi)的污染治理重點(diǎn)區(qū)域，以及珠三角、成渝地區(qū)，已在7月1日提前執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》。就拿北京來(lái)說(shuō)，以輕型汽車為例，新標(biāo)分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b“兩檔，原定于2023年7月執(zhí)行的國(guó)六b提前4年開始執(zhí)行。由此可見，機(jī)動(dòng)車限值排放的迫切性。

近日，市場(chǎng)監(jiān)管總局辦公廳、生態(tài)環(huán)境部辦公廳聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回管理規(guī)定（征求意見稿）》，公開征求意見，其中明確指出機(jī)動(dòng)車存在環(huán)保缺陷的，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)依照本規(guī)定實(shí)施召回，并要求經(jīng)營(yíng)者獲知機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品存在環(huán)保缺陷的，也應(yīng)當(dāng)立即停止銷售存在環(huán)保缺陷的機(jī)動(dòng)車。四年來(lái)的廣泛調(diào)研、起草、征求意見、多次修改，機(jī)動(dòng)車環(huán)境保護(hù)召回制度終于出爐，這是落實(shí)《大氣污染防治法》的要求，也是保護(hù)環(huán)境的務(wù)實(shí)舉措，同時(shí)使機(jī)動(dòng)車的監(jiān)管制度更完善，真正做到有法可依。

節(jié)能減排、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放治理無(wú)可厚非，在排放標(biāo)準(zhǔn)的制定上，目前國(guó)家出臺(tái)了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也有人認(rèn)為，在治理機(jī)動(dòng)車尾氣排放上，也應(yīng)該像治理農(nóng)村污水和大氣污染一樣，推行地方標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，初衷是好的，但如果推行地方標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)引發(fā)車市“蝴蝶效應(yīng)”，用不切實(shí)際的環(huán)保速度來(lái)畫餅充饑，最終導(dǎo)致市場(chǎng)容易形成壟斷，有礙中國(guó)汽車排放水平的有序進(jìn)步，基于此，重卡行業(yè)需要統(tǒng)一的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是大勢(shì)所趨。

怎樣使機(jī)動(dòng)車尾氣排放限值標(biāo)準(zhǔn)得到實(shí)施，就要看各個(gè)省市自己的招數(shù)了。值得注意的是，海南在機(jī)動(dòng)車尾氣排放超標(biāo)也采取了嚴(yán)格的手段，其生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布的實(shí)施方案中明確提出，從2020年1月1日起，對(duì)尾氣排放超標(biāo)車輛進(jìn)行遙感檢測(cè)、視頻抓拍，并對(duì)駕駛排放不合格機(jī)動(dòng)車上路行為依法予以處罰。從這可以看出，在尾氣排放限值上，只會(huì)更智能、更嚴(yán)格，在控制和監(jiān)測(cè)等條件成熟后，也不排除將在更多地區(qū)執(zhí)行。

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